V zime sa ukazujú tie horšie vlastnosti každého elektromobilu. Kým pred pár rokmi ich dojazd ponúkal dosť mizerné čísla, v dnešnej dobe a s dostatočne veľkou batériou je to celkom inak. Dokonca až tak, že elektromobil dokáže plniť náročné požiadavky väčšiny reprezentantov, “obchoďákov” a iných zástupcov firiem. Práve táto skupina ľudí mi pravidelne hovorí, že potrebujú auto s dojazdom v zime na úrovni niekoľko stovák kilometrov. Nech sa páči. Otestoval som v reálnej premávke, pri teplotách blízkych nule a na diaľnici, čo vie ponúknuť najmenší elektromobil od VW spolu v kombinácií s najväčším akumulátorom pod podlahou. Výsledky prekvapili nie len mňa. Myslím, že sánka padne mnohým. Počas niekoľkých dní počas týždňa som si pripomenul, aké je to byť zamestnancom, ktorý denne trávi hodiny za volantom. Musím sa priznať, že s autom v takejto konfigurácií to bolo s radosťou a s vymazaním aj tých posledných obáv tandemu zamestnanie vs. elektromobil.
Okrem takmer čisto diaľničného dojazdu som odmeral dojazd aj v mierne kombinovanom režime. No a tam sme už na úrovni, kedy nestíha močový mechúr a obmedzením pre prestávku už nie je auto.
————————————————————————————————————————————————————
Ak sa Vám video páči, prosím stlačte a zapnite si odber.
Možnosť podpory mojej tvorby:
– nasnímaním QR kódu na: http://elektromobil.tv/podpora
– https://www.patreon.com/elektromobil
Ďakujem.
