Volkswagen ID.4 len pred niekoľkými hodinami získal titul Svetové auto roka 2021 a na pomyselnom tróne tak vystriedal Kiu Telluride.
V domácom teste prvého elektrického SUV z dielne Volkswagenu sme okrem iného hľadali odpoveď na otázku, či má zmysel investovať do tepelného čerpadla, za ktoré si VW pýta 1250 eur. Porovnali sme spotrebu auta s čerpadlom aj bez neho vo viacerých režimoch. V teste analyzujeme tiež výkonovú krivku rýchlonabíjania na 350 kW nabíjacom stojane a veľa ďalšieho.
Počas testu sme mali možnosť v krátkosti porovnať VW ID.4 so Škodou Enyaq a zistili sme, že obe autá sú si veľmi podobné. Spotreba v rovnakých podmienkach a na rovnakej trase identická. Vnútorný hluk tiež okolo 66 dB pri rýchlosti 130 km/h a dokonca aj hmotnosť. Škode sme navážili 2220 kg a VW 2180, ale Škoda mala niekoľko prvkov výbavy naviac – ako napr. ťažné zariadenie a pár drobností. S tým tiež súsvisí úplne rovnaký dojem z naladenia podvozka a jazdného prejavu – na rovnakú hmotnosť a tiež veľkosť auta.
Cena modrého testovaného vozidla vo výbave 1ST MAX Pro Perfomance (204 k): 55.650 eur
kamera: Pavel Briatka
strih: Ján Johno Gajdoš
Volkswagen testy a prvé jazdy: https://www.youtube.com/playlist?list=PLSUpd6SrbI9Vn6Usfv6E6MLT99aW0sqnn
Odoberajte Autožurnál – https://www.youtube.com/channel/UCdN1w6XRSXkuzrMu_wJgJRQsub_confirmation=1
Facebook – https://www.facebook.com/autozurnal
Instagram – https://www.instagram.com/casopis.web.autozurnal
Web –
#volkswagenID4 #svetovéAutoRoka
