Vrcholná verzia Audi e-tron s prívlastkom S je prvým sériovým elektromobilom s tromi hnacími elektromotormi. Dva zadné v podstate alternujú aktívny zadný diferenciál a ide im to výborne. V rámci testu sme sa s novinkou vyzabávali na snehu, dali sme jej kríženie náprav, predstavíme vám ako pracujú digitálne LED svetlá a na zadok sme padli z nabíjania, v ktorom 3 roky stará technika môže školiť aj všetkých nováčikov na trhu. Takú plochú krivku nabíjania sme v teste ešte nemali …
Kamera: Roman Buocik, Pavel Briatka
Strih: Ján Johno Gajdoš
Redaktori: Michal Karpat, Dávid Duľa
Audi e-tron S
výkon motor vpredu/ 2 motory vzadu [kW/k], 150 kW/204, 264/359
celkový výkon [kW/k], 370/503 (boost), 320/435 (normal)
maximálny krútiaci moment [Nm] 937 (boost), 808 (normal)
kapacita batérie [kWh], 95 (86,5 využ.)
rýchlonabíjanie (podľa výrobcu) 5 – 80% [150 kW], 28 minút
domáce nabíjanie (22 kW/3 fázy) [wallbox], do 4 hod.
nameraná spotreba [kWh/100 km], 28,6 (mesto), 25,6 (okresky), 30 (diaľnica)
pohotovostná hmotnosť [kg], 2695
zrýchlenie z 0 na 100 km/h [s], 4,5 (boost) 5,1 (normal)
maximálna rýchlosť [km/h], 210
cena testovaného auta [euro], 124.127
Index
00:00 – 02:02 Úvod, Drift fun (ukážka mechanického vektorovania krútiaceho momentu)
02:02 – 08:56 Predstavenie techniky a rozdielov v porovnaní s klasickým e-Tron Sportback
08:56 – 15:16 Digitálne LED svetlá – ukážka ako pracujú
15:16 – 17:05 Kríženie náprav
17:05 – 26:39 Hodnotenie jazdy, Spotreba a dojazd
26:39 – 32:56 Nabíjanie, Krivka nabíjania
Odoberať Autožurnál – https://www.youtube.com/channel/UCdN1w6XRSXkuzrMu_wJgJRQ?sub_confirmation=1
Facebook – https://www.facebook.com/autozurnalTV
Instagram – https://www.instagram.com/autozurnal_
Web – https://autozurnal.com/
#AudiEtronS #AudiEtronSportback #TEST
